帶式流水線常見故障原因分析及處理方法

帶式流水線可作爲(wéi / wèi)運輸機械已廣泛應用于(yú)煤炭、糧食、面粉加工廠等行業。既可運送散裝物料，又可運送袋裝物料。用戶在(zài)安裝及使用此類設備時(shí)，對常出(chū)現一(yī / yì ／yí)些故障原因不(bù)太清楚，處理方法不(bù)多。本文分析說(shuō)明了(le／liǎo)此類設備常見故障的(de)原因及處理方法。

 

    一(yī / yì ／yí)、輸送帶的(de)打滑及解決辦法
    輸送帶在(zài)運行中，打滑的(de)原因是(shì)多方面的(de)，常見的(de)原因及解決辦法有：
    1、初張力太小。輸送帶離開滾筒處的(de)張力不(bù)夠造成輸送帶打滑。這(zhè)種情況一(yī / yì ／yí)般發生在(zài)啓動時(shí)，解決的(de)辦法是(shì)調整拉緊裝置，加大(dà)初張力。
    2、傳動滾筒與輸送帶之(zhī)間的(de)摩擦力不(bù)夠造成打滑。其不(bù)要(yào / yāo)原因多半是(shì)輸送帶上(shàng)有水或環境潮濕。解決辦法是(shì)在(zài)滾筒上(shàng)加些松香末。但要(yào / yāo)注意不(bù)要(yào / yāo)用手投加，而(ér)應用鼓風設備吹入，以(yǐ)免發生人(rén)身事故。
    3、尾部滾筒軸承損壞不(bù)轉或上(shàng)下托輥軸承損壞不(bù)轉的(de)太多。造成損壞的(de)原因是(shì)機尾浮沉太多，沒有及時(shí)檢修和(hé / huò)更換已經損壞或轉動不(bù)靈活的(de)部件，使阻力增大(dà)造成打滑。
    4、啓動速度太快也(yě)能形成打滑。此時(shí)可慢速啓動。如使用鼠籠電機，可點動兩次後再啓動，也(yě)能有效克服打滑現象。
    5、輸送帶的(de)負荷過大(dà)，超過電機能力也(yě)會打滑。此時(shí)打滑有利的(de)一(yī / yì ／yí)面是(shì)對電機起到(dào)了(le／liǎo)保護作用。否則時(shí)間長了(le／liǎo)電機将被燒毀。但對于(yú)運行來(lái)說(shuō)則是(shì)打滑事故。
    克服輸送帶打滑現象，首先要(yào / yāo)找到(dào)打滑原因，方可采取有效解決措施。
    二、輸送帶的(de)跑偏及其處理
    帶式輸送機運行時(shí)輸送帶跑偏是(shì)常見的(de)故障之(zhī)一(yī / yì ／yí)。跑偏的(de)原因有多種，其主要(yào / yāo)原因是(shì)安裝精度低和(hé / huò)日常的(de)維護保養差。
    安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之(zhī)間盡量在(zài)同一(yī / yì ／yí)中心線上(shàng)，并且相互平行，以(yǐ)确保輸送帶不(bù)偏或少偏。另外，帶子(zǐ)接頭要(yào / yāo)正确，兩側周長應相同。
    在(zài)使用過程中，如果出(chū)現跑偏，則要(yào / yāo)作以(yǐ)下檢查以(yǐ)确定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的(de)部位和(hé / huò)處理方法有：
    1、檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的(de)不(bù)重合度。如果不(bù)重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的(de)長形安裝孔對其進行調整。具體方法是(shì)輸送帶偏向哪一(yī / yì ／yí)側，托輥組的(de)哪一(yī / yì ／yí)側向輸送帶前進的(de)方向前移，或另外一(yī / yì ／yí)側後移。
    2、檢查頭、尾機架安裝軸承座的(de)兩個(gè)平面的(de)偏差值。若兩平面的(de)偏差大(dà)于(yú)1mm，則應對兩平面調整在(zài)同一(yī / yì ／yí)平面内。頭部滾筒的(de)調整方法是(shì)：若輸送帶向滾筒的(de)右側跑偏，則滾筒右側的(de)軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的(de)左側跑偏，則滾筒左側的(de)軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的(de)調整方法與頭部滾筒剛好相反。
    3、檢查物料在(zài)輸送帶上(shàng)的(de)位置。物料在(zài)輸送帶橫斷面上(shàng)不(bù)居中，将導緻輸送帶跑偏。如果物料偏到(dào)右側，則皮帶向左側跑偏，反之(zhī)亦然。在(zài)使用時(shí)應盡可能的(de)讓物料居中。爲(wéi / wèi)減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料闆，改變物料的(de)方向和(hé / huò)位置。